我曾无数次幻想过自己开着一辆保时捷,行驶在公路上,享受着那来自四面八方的关注,

由于工作的原因,我终于有机会与梦想中的豪华品牌来一次亲密接触,今天介绍的主角就是大家非常熟悉的保时捷Panamera,而我试驾的则是基础款的行政加长版。

动感的外观让人着迷

虽然网上已经看过了无数篇关于Panamera的评测,但是当这款Panamera真是出现在我面前的时候,还是从心中不由得发出了一声惊叹,看着它那优雅又动感的外观设计,眼睛都不舍离开它一秒;整体来看,作为中期改款车型的Panamera的整体设计和老款区别不大,不过最让人惊喜的还是新款标配了Sport Design运动套件,要知道这样的配置在老款上面还是选装,而且套件的加入也让整车的颜值得到了大幅度的提升。

车身侧面给人的最大感觉就是车身线条的过渡流畅度很高,整个车身在线条的勾勒之下显得非常修长,前门位置翼子板上的导风口设计非常显眼,看上去非常具有运动气息,也给优雅的车身带来了一些力量感,整个车身造型舒展,非常具有保时捷家族的味道。

车尾部分依然采用了家族式圆润饱满的设计风格,这几乎已经成为保时捷的特征之一,完全贯通两侧的LED尾灯,在点亮之后还有那么一丝911的味道,同时保时捷的PORSCHE镀铬英文字母的加入让车尾看上去豪华感十足;可升降的尾翼绝对可以让你拥有100%的回头率,掀背式设计让Panamera看上去动感十足,搭配上双边双出的大尺寸排气造型让人不关注它都难。

内饰设计足够豪华

来到车内之后,保留了家族经典的T字形中控布局,在内饰用料和做工方面绝对挑不出Panamera一点毛病,大面积的皮质包裹营造出极强的豪华感,12.3英寸的中控大屏为车内带来了不错的科技感,在功能配置方面,Panamera还是相当丰富,除了常规的卫星导航、语音控制、蓝牙电话、车联网系统之外,新款Panamera还支持手机无线充电、Apple CarPlay手机互联映射等功能,要知道这些配置在老款中也是要花钱进行加装的。

仪表盘则是保时捷经典的五连表样式,机械数字表+液晶仪表的组合,既有经典味道,又有科技感受,仪表盘可以显示丰富的行车信息,实用性很高,这才是经典元素与现代科技有效融合的典范。

Panamera三辐式方向盘与992同款,整体的造型看上去运动感十足,真皮材质的包裹,握感十分出色,功能方面全系标配了4向电动调节以及方向盘记忆功能,从这点来看Panamera做得相当良心,最起码基础版本不用花钱加装了。

该车标配BOSE音响,实拍车型选装了柏林之声音响。音响扬声器的个数多达21个,能给乘客带来更高品质的听觉享受。

轿跑车型中的大空间

我试驾这辆车是Panamera基础款的行政加长版,长达3100mm的轴距其拥有丰富的内部乘坐空间,前后排的空间都非常宽敞,满足家庭的一般使用完全没有问题,而且这款加长版车型后排采用了双座设计,在最大程度上保证了后排的舒适性。

一体式的座椅设计,可以给乘坐者身体提供一个良好的包裹性和支撑性,14想电动调节,让你轻松就能找到适合自己的舒适坐姿;后排的乘客还可以通过中央通道的控制系统,对座椅的加热、空调、遮阳帘等功能进行一个操作,作为基础版的车型,舒适性表现同样出色。

作为一台掀背车型,后备箱的容物能力不必担心,整个后备厢的空间相当宽敞,而且后排座椅还支持按比例放倒,可以进一步提升尾箱的储物能力。

动力充沛

虽然是基础版本,但是2.9T的V6发动机动力表现依然强劲,随时随地都能够轻松点燃你的驾驶激情,一个不留神深踩一脚油门,车速马上就提了上去,搭配上保时捷引以为傲的8挡PDK变速器,两者衔接起来紧密而流畅,换挡的速度和逻辑都十分顺手,这套动力组合配合起来堪称完美。

总结:

保时捷Panamera从诞生之日起就取得了非常不错的销量表现,Panamera之所以能够获得这样的成功,还要归功于它那兼顾了舒适、豪华、科技、动力的综合产品力,无论是静态豪华还是动态操控表现,Panamera都无可挑剔,堪称一名能文能武的全能优等生,当然了如果你对空间有着更高需求,这款行政加长版将会是一个不错的选择。