说起英国的汽车工业，我们不得不说起英伦贵族风格的阿斯顿.马丁一个百年的汽车品牌.

他是由莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福特于1913年成立的，主营跑车性能车，算是跑车界的一股清流，他不像法拉利 兰博基尼那么惹人注目，甚至到2008年，阿斯顿.马丁才在北京召开发布会宣布进军中国市场，可谓是一匹黑马杀入我大中华汽车市场。

今天呢，我们来聊一聊阿斯顿.马丁旗下一款拥有跑车驾驶质感的超豪华SUV。

2022款的 阿斯顿.马丁DBX采用了4.0T V8双涡轮增压发动机，550匹马力.搭配了9档手自一体的变速箱，和全时四驱系统，百公里加速只需要4.5秒最高时速291㎞/h要知道这是一台中大型的SUV，车身自重达到2.2吨的大块头，这个成绩着实让人刮目相看。

而且整车车身尺寸为5039*1998*1680，整个车身外观真的很动感，很时尚 阿斯顿马丁把跑车的优雅和SUV的动感完美地结合了，既有跑车的元素，更传统SUV的通过性和空间性，得益于设计师的巧妙搭配，让两者的平衡点稳定如一。

前脸也是沿用了家族式设计，没啥太大变化，横列式进气格栅大嘴造型，狭长的灯组，异常犀利，夜间点亮之后视觉效果更棒，底下的运动型包围套件，给整车增加了浓浓的运动气息！

我们看下侧脸低姿态，高底盘通过性好！细节之处都增加了空气动力学部件，进一步提升了整车的运动属性。

再来看一下侧身，采用了当下流行的溜背式设计，后尾上窗外突的翼子板，上翘的运动尾翼，无框车门，隐藏式门把手，就这空气学运用的，跑不快都对不住名字里那匹马既有视觉效果又有降低风阻的作用。

老款的轮毂采用了22寸的双色造型独特，美观又时尚！而新款的2022款的新增23寸的锻造轮毂，这无疑又会给整车增加亮点，又是一个加分项。

方向盘采用纳帕真皮包覆T型的握杆，三幅式的结构，手感极佳，多功能按键分布两侧，简单明了，使用方便。

中控面板布局上部为档位的按键，以及点火开关，设计真的是别具一格，与众不同，下面是一块液晶显示屏，娱乐信息都集成在一块了，使用起来比较方便。

主驾驶门一打开，就一个字奢华，两个字太前卫，根本不用额外的选装，原车配置已经非常丰富了，无可挑剔多功能按键布局合理，功能丰富，又实用。

顶部也是麂皮绒包覆，高档豪华上档次，手感很好，呈现出的视觉效果也不错，摸上去软软的，我是很喜欢的哈哈，就是买不起奥，唯一不足就是后期打理不太方便。

整个中控简约大气，又不失豪华感，个人是很喜欢这种设计，细节之处，全部由匠人手工打造，耗时耗力打造出的精品，不像有的中控看上去满满的乱糟糟，想找个东西时，看到的都是各种按键。

无框车门，高级的车子标配，遗憾的就是不带电吸门！关门那一声 砰，有力度有厚重。

后排空间也够大了，180的身高坐在里面一点不局促，可以说设计得相当到位了，既有跑车的元素又可以像家用SUV一样注重空间乘坐感！花个两百多万买一台有品牌，有动力的，有实用空间的跨界SUV他不香吗？

车尾的造型比较独特，贯穿式的尾灯造型，还上翘起来，双侧排气，向人们展示了我是一台有些运动基因的猛兽，离我远一点，其实DBX对标的就是兰博基尼的Urus，就是想一较高下，看你能咋滴的气势，啥都不服！