提到保时捷的SUV，无疑是Cayenne和Macan两款SUV车型。尤其是作为保时捷全车系中入门产品的Macan，凭借更适中的体型，一经推出就全球热销，成为保时捷产品矩阵中举足轻重的一环。

保时捷Macan S 外观

今天这辆Macan S车头部分的进气格栅整体造型进行了全新设计，采用了与其他保时捷新一代家族产品共通的四点式LED日行灯和单眼投射式的LED头灯，并提供PDLSPlus进阶版的弯道辅助照明系统给予选配。摈弃了旧款保守的圆形雾灯，同时针对前保杆造型进行修饰，具备了黑色下扰流饰板的配置。整体外观多了几分“凶狠”。

车尾全新设计了3D LED光带尾灯组，横贯车尾的尾灯组设计透露着向经典车型致敬的意味，这些也是现行保时捷家族车型共通的元素。通过运用更细腻的照明呈现模式，带来更具新意的外观视觉效果，这些做法都为Macan S添增了更浓厚的运动气息。

保时捷Macan S 内饰

车内依旧是那个保时捷，依旧是那个Macan。经典的三炮筒仪表盘、覆盖全车的真皮内饰、熟悉的中央表盘……即便有了顺应潮流增大尺寸的10.9英寸触摸大屏，但你仍然能够看到密密麻麻的各种按键排布，这相比当下汽车厂家都在试图减少实体按键的做法显得格格不入。不过，这就是保时捷。

尺寸更小、造型更运动的GT款方向盘是选装配置，但相信只要是愿意选择Macan S这款车型的人，不仅不会无视这个配置，而且还会选装Sport Chrono组件，可能这样才更“保时捷”。方向盘上多出来的功能旋钮，可以让驾驶者更容易的切换驾驶模式，必要的时候还可以按下中间的Sport Reponse按钮，进入“暴走”模式。10.9英寸大屏，搭配已经升级至最新一代的PCM保时捷通讯管理系统，比过去的老系统好用了不少。

保时捷Macan S 性能

在动力上，这台3.0L V6涡轮增压发动机匹配上备受好评的PDK7速双离合变速箱，与整合PTM循迹管理系统的全时四轮驱动系统，官方给出的0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速可达254km/h，从数据来看非常出色，如果选装了Sport Chrono组件0-100km/h的加速成绩仅为4.9秒。

在日常的驾驶中，Macan S的动力输出平顺，低扭动力也很充沛。更强劲的动力输出能够给人更多的信心，但并不像其他的性能车那么“毛躁”。PDK变速箱顺滑得不像是双离合，升降档都是在不知不觉中一气呵成。这种流畅的线性感觉要优于普通的Macan。

如果不追求极致的动力输出，以一般市区通勤为主要使用环境，更多的是追求豪华舒适体验，那么Macan S显然应该是更为划算的选择。